高速柴油发动机(汽车用)比汽油发动机省油，柴油需求量的增长速度比汽油大。柴油机由于热效率比汽油机高、功率大、燃料消耗量低、经济实惠，得到了越来越广泛的应用。由于高速柴油发动机的燃料消耗量(50~75g/MJ)低于汽油发动机)75~100g/MJ，使用柴油发动机的大型运载工具越来越多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车和船舰。主要用作柴油机的液体燃料，由于柴油具有低能耗、低污染的环境保护特性，一些小型汽车和高性能汽车也转为柴油。下面是为大家带来的柴油密度检测方法，和柴油密度检测标准的介绍。
一、柴油密度检测方法
可以用GB/T1884和GB/T1885的方法测量柴油的密度。柴油试料处于规定温度，放入温度几乎相同的密度计量筒，将适当的密度计放入温度调整过的试料中使其静止。温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度，将利用石油计量表观察到的密度计读数换算为标准密度。
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二、柴油密度检测标准
国标柴油的密度范围为0.810-0.855，该范围内的柴油均可正常使用。从柴油质量的角度来看，只要是国标要求的密度范围内的柴油，都可以正常运转机器。一般来说，标准柴油的密度为0.86左右，也就是说1升柴油约为0.86公斤。一般来说，江南地区的柴油年平均体积和质量换算为0.8621升，即1升柴油为0.8621公斤，相反1升柴油约为1.16升。
三、柴油标准
1、标准号：GB252-2011
标准名称：普通柴油
标准状态：废止
标准类型分类：国家标准>>国家标准
GBICS分类：石油及相关技术>>燃料
CCS分类：石油>>石油产品
2、标准号：GB252-2015
标准名称：普通柴油
标准状态：废止
标准类型分类：国家标准>>国家标准
GBICS分类：石油及相关技术>>燃料
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柴油密度检测流程
1、寄样
2、报价
3、签订保密协议
4、开始实验
5、结束实验
6、后期服务
以上就是小编为大家带来的关于柴油密度检测方法和柴油密度检测标准的相关内容介绍，希望对大家能够有所帮助，如果您想要了解更多资讯请联系微谱客服!
